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	送迎ドライバー求人サイト｜ドライバーズ転職 へのコメント	</title>
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	<description>送迎ドライバーに特化した求人サイト。初心者・ミドルシニア・シニア大歓迎。経験豊かなアドバイザーがあなたに合った求人をご紹介します。</description>
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		<title>
		金井　駿介 より 幼稚園バスドライバーは素人でもできる？安全？事故対策は？白ナンバー・緑ナンバーの違いを解説 へのコメント		</title>
		<link>https://tenshoku-drivers.com/bus-driver-kids/#comment-3</link>

		<dc:creator><![CDATA[金井　駿介]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 01 Feb 2023 10:29:08 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://asahisoken.jp/?p=295#comment-3</guid>

					<description><![CDATA[&lt;a href=&quot;https://tenshoku-drivers.com/bus-driver-kids/#comment-2&quot;&gt;バス運転手&lt;/a&gt; への返信。

アサヒ総研の金井と申します。
現場での貴重なご意見をいただき誠にありがとうございます。
安全運転についてはもちろんのこと、バス車内での子どもたちの様子を確認しながら運転していくプロフェッショナルな状況を伺うことができ嬉しく思います。

ご指摘の通りで、幼稚園バスを管理する責任者の方次第だと思います。
園長先生が添乗員とは別に、たまに同乗している幼稚園もあれば、ドライバーが足りないから園長先生自らが乗り、慣れない運転をしている幼稚園もあります。
ニュースになっている保育園バスは、まさに当てはまります。

この記事は白ナンバーのドライバーさんを否定するものではなく、バス会社のような安全指導ができる幼稚園が増えればいいなと思って作成しました。
何よりも園児が安全に楽しく登園できることが1番だと思っています。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="https://tenshoku-drivers.com/bus-driver-kids/#comment-2">バス運転手</a> への返信。</p>
<p>アサヒ総研の金井と申します。<br />
現場での貴重なご意見をいただき誠にありがとうございます。<br />
安全運転についてはもちろんのこと、バス車内での子どもたちの様子を確認しながら運転していくプロフェッショナルな状況を伺うことができ嬉しく思います。</p>
<p>ご指摘の通りで、幼稚園バスを管理する責任者の方次第だと思います。<br />
園長先生が添乗員とは別に、たまに同乗している幼稚園もあれば、ドライバーが足りないから園長先生自らが乗り、慣れない運転をしている幼稚園もあります。<br />
ニュースになっている保育園バスは、まさに当てはまります。</p>
<p>この記事は白ナンバーのドライバーさんを否定するものではなく、バス会社のような安全指導ができる幼稚園が増えればいいなと思って作成しました。<br />
何よりも園児が安全に楽しく登園できることが1番だと思っています。</p>
]]></content:encoded>
		
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		<title>
		バス運転手 より 幼稚園バスドライバーは素人でもできる？安全？事故対策は？白ナンバー・緑ナンバーの違いを解説 へのコメント		</title>
		<link>https://tenshoku-drivers.com/bus-driver-kids/#comment-2</link>

		<dc:creator><![CDATA[バス運転手]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 01 Feb 2023 09:28:09 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://asahisoken.jp/?p=295#comment-2</guid>

					<description><![CDATA[現在幼稚園バスの運転手をしています。
ここに書かれている事はその通りで、出来る事ならば2種免許所持者が運行した方が安全でしょう。
特に幼稚園バスの場合は先生1人に対して多ければ20人程の園児を乗せて走ります。
1人が椅子から降りて歩き出すという事は良くある事です。
そうすると先生はその園児の対応に追われるので他の園児にアクシデントがあるとそこまで手が回りません。
幼稚園バスの運転手は事故なく園に戻るという事も大前提ですが、運行中に子供達がガラスに頭を打たないか、椅子から落ちないか、など常に車内の様子を確認しながら運転をするので、トラックを運転するよりもかなり神経を使います。
本当は運行管理者がいて、その日その日を管理していただく方が運転に集中できるのですが、幼稚園にはそういった方は居ないので、運転を仕事にした事がない方の支持に従う事になります。
普通免許で運転をしている方からすると、ただ人を乗せて帰ってくるだけ、運転しているだけと思われがちですが自分の車でマンホールを気にしながら走る事も、法定速度よりマイナス5キロを意識する事もないと思います。カーブを曲がれればいいわけではなく、ぶつからなければいいわけでもなく、車の中に遠心力が加わらないように運転するのは本当に大変です。
だけどそれを説明する事もないのでただ運転しているだけと言われてしまいます。
寂しい気持ちになります。
皆さんの子供を安全に送り届けようと頑張っているのですが、保護者の方と話す機会もあまりありませんので理解はしてもらえない事の方が多いと思います。
幼稚園の理事長先生がまず、人を乗せるにはどう言った知識が必要で、運転手にどのくらいの負荷がかかるのかを理解してしていくだけで、しっかりとした研修が現実化していくのでは？と思っています。
委託の運転手の会社にも所属していた事もありますが、運転手不足もあり定年自体が引き上げられているのも現実です。
幼稚園が委託の運転手に丸投げをするのではなく、しっかりとした教育をした上で、また若い方でも働いて生活ができる程度の賃金を新たに設けて，運転手自体の世代交代をしていく必要もあるのでは？と考えます。
その時に1種なのか、2種なのかという問題を考えていく必要があると思います。
行政が決めた事であれば、1種で運行が可能な幼稚園バスのグレーゾーンはなかなかなくならないと思うので、せめてしっかりとした研修制度を取り入れるなりするべきではと思います。
年齢の事わ懸念される方も多いと思いますが、年金を貰ってる方のプラスアルファくらいの給与なので働き盛りの人は難しいと思います。
給与を上げるには運転手の仕事プラス幼稚園での仕事をする事によってある程度までは上げられるのではとも考えますが、やっぱりその幼稚園自体の裁量もあると思うので難しいところだと思います。
ただ1番大切なのは、どの免許を持っているかとか年齢ではなくいかに安全に送り届けようとするかという運転手自身の思いや考え方なのでは？と思っています。

ゆっくり走っているので、普通車には良く煽られるし、譲ると遅いので譲ってもらえなかったりと以外と大変な職業だと思います。
運転手も人なので、精神的に追い込まれると事故に繋がりやすくなってしまうので、笑顔で対応している人には軽く会釈くらいはしてもらえたらなと考えます。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>現在幼稚園バスの運転手をしています。<br />
ここに書かれている事はその通りで、出来る事ならば2種免許所持者が運行した方が安全でしょう。<br />
特に幼稚園バスの場合は先生1人に対して多ければ20人程の園児を乗せて走ります。<br />
1人が椅子から降りて歩き出すという事は良くある事です。<br />
そうすると先生はその園児の対応に追われるので他の園児にアクシデントがあるとそこまで手が回りません。<br />
幼稚園バスの運転手は事故なく園に戻るという事も大前提ですが、運行中に子供達がガラスに頭を打たないか、椅子から落ちないか、など常に車内の様子を確認しながら運転をするので、トラックを運転するよりもかなり神経を使います。<br />
本当は運行管理者がいて、その日その日を管理していただく方が運転に集中できるのですが、幼稚園にはそういった方は居ないので、運転を仕事にした事がない方の支持に従う事になります。<br />
普通免許で運転をしている方からすると、ただ人を乗せて帰ってくるだけ、運転しているだけと思われがちですが自分の車でマンホールを気にしながら走る事も、法定速度よりマイナス5キロを意識する事もないと思います。カーブを曲がれればいいわけではなく、ぶつからなければいいわけでもなく、車の中に遠心力が加わらないように運転するのは本当に大変です。<br />
だけどそれを説明する事もないのでただ運転しているだけと言われてしまいます。<br />
寂しい気持ちになります。<br />
皆さんの子供を安全に送り届けようと頑張っているのですが、保護者の方と話す機会もあまりありませんので理解はしてもらえない事の方が多いと思います。<br />
幼稚園の理事長先生がまず、人を乗せるにはどう言った知識が必要で、運転手にどのくらいの負荷がかかるのかを理解してしていくだけで、しっかりとした研修が現実化していくのでは？と思っています。<br />
委託の運転手の会社にも所属していた事もありますが、運転手不足もあり定年自体が引き上げられているのも現実です。<br />
幼稚園が委託の運転手に丸投げをするのではなく、しっかりとした教育をした上で、また若い方でも働いて生活ができる程度の賃金を新たに設けて，運転手自体の世代交代をしていく必要もあるのでは？と考えます。<br />
その時に1種なのか、2種なのかという問題を考えていく必要があると思います。<br />
行政が決めた事であれば、1種で運行が可能な幼稚園バスのグレーゾーンはなかなかなくならないと思うので、せめてしっかりとした研修制度を取り入れるなりするべきではと思います。<br />
年齢の事わ懸念される方も多いと思いますが、年金を貰ってる方のプラスアルファくらいの給与なので働き盛りの人は難しいと思います。<br />
給与を上げるには運転手の仕事プラス幼稚園での仕事をする事によってある程度までは上げられるのではとも考えますが、やっぱりその幼稚園自体の裁量もあると思うので難しいところだと思います。<br />
ただ1番大切なのは、どの免許を持っているかとか年齢ではなくいかに安全に送り届けようとするかという運転手自身の思いや考え方なのでは？と思っています。</p>
<p>ゆっくり走っているので、普通車には良く煽られるし、譲ると遅いので譲ってもらえなかったりと以外と大変な職業だと思います。<br />
運転手も人なので、精神的に追い込まれると事故に繋がりやすくなってしまうので、笑顔で対応している人には軽く会釈くらいはしてもらえたらなと考えます。</p>
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